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富士スピードウェイでの事故

あまり 30 プリウスとの関係がない、時事ネタです。

FSW 富士スピードウゥイからリリースが届きました。
先週の日曜に走行会が行われ、悲しい事故が発生したとの事でした。

私は、改修後の富士スピードウェイ(FSW : 私は通称 FISCO )は試走で数エントリーしか走って
いませんが、
改修以前は、年に105エントリー以上は、走行会等には出席していました。

当時、私のプライペートの車を富士スピードウェイ用の仕様にてセッティングしていたと
いほど特殊な事もあり、今回の件はとても残念な事です。

先方のニュースリリースにはも、車両名が記載されていないので
どのような車両で、このような事故が発生したのかは不明ではありますが、
1コーナーのエスケープゾーンを超えて、タイヤパリアに当たり、
偶然が重なったかのように、車両がそこで宙を舞い、フェンス以降に落下したと
思いますが、
エスケープゾーンで車速が100km/hほど落ちても・・・・

・もし、ストレートエンドの150mポストで250km/h前後がでていたら、普通に曲がれます。
・では、1コーナー 50mポストで250km/h前後が出ていたら、まだ私の車だと曲がれません。
・では、1コーナーの進入で250km/hが出ていたら、上記の事故はあり得ない事では・・・

富士スピードウェイなどの大規模サーキットの走行経験が多くあるのであれば、
普通の方だろうが、大小問わず会社役員だろうが、
マナーはイーブンです。

赤旗の起因となったら他の参加者に迷惑が掛かるし、事故が発生すれば関係されている方を
心配する。
また、サーキットのガードレール等設備に接触した場合には、数十万円。
ガードレール2本と支柱まで影響があったら、100万に近い額の請求書。
(設備の安全基準と比例しての費用。)

当然、保険は他の方と接触して、他の方の車を壊しても、単独自損しても、設備を壊しても
一般の保険は適用されません。(走行会で契約する保険ではなく、個人でスポット契約する
モータースポーツ用の保険も適用されない場合が多いです。)
自分が原因で、他のエントラーを巻き込んで、死亡事故があったらと思うと、、、
想像ができません。

今回の件で、富士スピードウェイ走行会や、スポーツ枠での規制強化の心配もあります。
上の様に走行会の出席者は、この様な、後の方の事も心配する必要があります。
一応、走行会は、公道ではできない事ができる場所でもあり、決して無理せずマイペースで走り
ストレス発散の催しものでもあり、中には真剣にスポーツを楽しむ場所でもあり、皆さん、バラバラの
参加意思ではありますが、最後は自分も車も問題なく自宅に帰れる事が普通の事で
あると知っている筈です。

サーキットは公道よりも安全。それは間違いがありません。それは、見ている方が(中には
オフィシャルも)多い、また問題が発生じは旗という統一された意思の基に
皆が判断されるからです。

これから走行会に参加される方は、車の整備は勿論、ご自信のメンタルな部分も
考慮し、ご検討してください。

最後に、亡くなられたFISCOを好きな方、ご冥福をお祈り致します。


30プリウス FISCO 富士スピードウェイ
1999年11月 富士スピードウェイ(FSW:FISCO) ピットレーン 2Fより。
我が家では、冬季以外は2~3週毎にここでピクニック状態だったりします。
(記事と写真とは関係ありません。)

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管理者 : ほわいと

2010年納車の ZVW30 プリウスに乗っています。
走行距離700km未満。少し、エコ&スポーツと意味反さないレベルで維持していきます。


※お願いごと 1
 当サイトに記載されているDIYなどを行うことによっての車の故障や怪我・事故など、一切保障はしませんし、自己責任にてお願いします。

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 当サイト(Blog)にて使っている写真の"無断転載"や"加工しての改変転載"は、柔らかい言い方でいいますと"それなりの責任"を負って頂きます。
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