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プリウス サイドモニターシステム 01

30 プリウス注文時に、自己責任の下、無理に着けていただいたマルチアングル全周囲モニターシステムの一つでもあるディラーオプションサイドモニターシステムの進捗です。

助手席側 ドアミラーに装着して頂いたカメラ ( サイドモニターシステム : トヨタへリンク) の電源電圧と、
ディラーにて取り付けて頂いたカメラ・スイッチの内容が判りました。

↓写真 中央にある 「 VIEW 」とシルク印刷されたスイッチが取り外してたスイッチとハーネスです。
全周囲 サイドモニターシステム

納車が遅れた為に実質 先に購入した事になった パイオニアの カロッツェリア (carrozzeria) の AVIC-VH9990にリンクさせる為に思考してみました。

まずサイドモニターシステムのカメラの電源電圧。
9 ?V 位?との事もありましたが、カメラの仕様を確認した所、6 0.5V。
また、写真のView を押すことによって、カメラのアングルが水平 (実際には、運転席からの通常 水平視点から 下45度)。
また、再度押す事によって、カメラのアングルが下方向 (実際には、視点から90度 (水平目線んで下方向) となります。

てっきり、カーナビ側のファーム (ファームウェア)でアングルも処理しているかと思いました。
これでしたら、社外 (オプション外) でも、モニターさえあれば、自己制御でモニターが可能な物を作れます。

3端子レギュレータ等で電圧降下も考慮し、6.1~6.2Vの電源を作製し、View スイッチをアース (G : グラウンド)にいれるか解放 ( 浮かせる )されるだけでアングルが切り替えられます。

とりあえず、液晶モニタをモニタを車内に持ち込んで、動作確認まで終えましたので、
次々々々々回位までにはUPします。
(その前に カーナビ パイオニアの AVIC-VH-9990 の取付けが終えていない・・・、、、、のがポイントです。)

#当初、サイドモニターシステムっておもちゃレベルで考えていましたが、
#都内の駐車場に案内された際、明らかに駐車する前に助手席の人間が
#降車しないとダメだろうという狭い所で、「あると便利かも・・・」と思った次第です。

#だだ、暗い場所(外部の照度がない)場所では、実用性が低下する為に、
#この為だけに、助手席側のみアンダー照明は必要かなと・・・・ 

まぁ、少し色々と考えます。

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